С 2022 года на Курильских островах для инвесторов действуют одни из самых выгодных в стране налоговых и других льгот, а число новых компаний продолжает расти. Однако дальнейшее развитие бизнеса зависит не только от мер поддержки: важную роль играют доступная логистика, кадры, инфраструктура и эффективное взаимодействие государства и инвесторов.
Как оценивают перспективы островов чиновники и инвесторы, что уже удалось сделать и какие барьеры остаются нерешенными, обсудили участники сессии «Курилы: пространство для бизнеса» на Восточном экономическом форуме.
На Курилах растет число инвестпроектов и резидентов
В 2026 году в преференциальном режиме на Курилах работала 71 компания, заявленные инвестиции превышали 18 млрд рублей, почти треть приходилась на туризм. По данным Корпорации развития Дальнего Востока и Арктики (КРДВ), сегодня в рамках режима территории опережающего развития «Курилы» реализуется 77 инвестиционных проектов на общую сумму более 45 млрд рублей, из которых свыше 16 млрд уже фактически вложено в экономику островов.
По словам заместителя генерального директора КРДВ по сопровождению инвестиционных проектов Сергея Скалия, число новых резидентов заметно растет. Если в 2022–2024 годах ежегодно регистрировалось в среднем по 8-9 новых компаний, то в 2025 году их число выросло до 17, а за неполный 2026 год резидентами стали уже 24 компании.
«Общий объем налогов, который уплачен резидентами, в два раза больше, чем они получили льгот», – отметил Скалий, добавив, что речь идет о новом бизнесе, который ранее не существовал и формирует новую налоговую базу для островов.
Три отрасли, за которыми будущее
Министр инвестиций, промышленности и внешних связей Сахалинской области Василий Грудев назвал главным фактором, определяющим экономику региона, его удаленность: на 56 островах, растянутых на 1200 км, проживает чуть более 20 тысяч человек, значительная часть которых – это госслужащие, военные, геодезисты. При этом традиционные соседи по Азиатско-Тихоокеанскому региону, включая Японию, находятся в списке недружественных стран. Несмотря на это, Грудев выделил три направления, которые, по его мнению, определят экономическое будущее Курил.
В первую очередь круизный туризм. С 1 июля иностранным судам разрешены каботажные перевозки в территориальных водах России, что открывает возможность для маршрутов вдоль Курильской гряды с заходом иностранных, прежде всего китайских, круизных судов.
Далее министр отметил аквакультуру. Прибрежные воды Курил практически никогда не использовались для морского хозяйства и остаются одними из самых чистых в стране в отличие от плотно освоенного Приморья. Дополнительным аргументом в пользу отрасли становится ухудшение водных условий в прибрежных территориях Южной Кореи и Японии, что на контрасте с этим делает акваториальную зону Курил более привлекательной.
Также министр обратил внимание на горнодобывающую отрасль и полезные ископаемые. Из-за долгого действия закрытого пограничного режима масштабная геологоразведка на Курилах не проводилась. Грудев привел пример добычи рения из вулканических газов: в 2025 году с помощью собственных сорбентов удалось собрать несколько тонн металла. При выходе на промышленный уровень, по его словам, это станет «событием года».
Отдельным вызовом министр назвал дефицит населения и предложил обсудить точечные меры улучшения условия – от особого статуса для постоянных жителей островов до упрощенного получения гражданства для трудовых мигрантов.
Самый сильный льготный режим в стране и его слабые места
Директор административно-правового департамента Минвостокразвития России Марина Логунова подтвердила, что курильский преференциальный режим, принятый по поручению президента в 2022 году, «абсолютно беспрецедентен» на фоне остальных льготных зон Дальнего Востока. Резиденты получают 20 лет освобождения от большинства налогов, пониженную ставку страховых взносов – 7,6% на 20 лет, упрощенный порядок получения земли и режим свободной таможенной зоны.
При этом Логунова обозначила проблемы, которые еще предстоит решить в законодательстве. В первую очередь она отметила, что поправка, разрешившая бизнесу, зарегистрированному на Курилах до 2022 года, запускать новые проекты в рамках режима, пока не дала притока заявок. По ее мнению, обусловлено это во многом требованием об одобрении таких проектов на президиуме правительственной комиссии по развитию Дальнего Востока. Также она отмечает, что еще не урегулирован переход участников режима с общей системы налогообложения на упрощенную: при таком переходе бизнес теряет большинство льгот, что не было предусмотрено конструкцией закона.
«Мы с коллегами сейчас обсуждали, что, к сожалению, пока большого притока заявок не видим», – призналась Логунова, добавив, что это «задел для совместной работы» с корпорацией развития.
Сейчас Минвостокразвития готовит законопроект о едином преференциальном режиме для Дальнего Востока, который должен унифицировать разрозненные льготные механизмы. Логунова подчеркнула, что уникальные для Курил параметры льгот планируется сохранить в общей конструкции.
Научный туризм как модель бережного развития
Генеральный директор компании «Смотри экспедиции» Ирина Саютина показала альтернативный подход к развитию территории, который подразумевает совмещение туризма с научными исследованиями. Данный проект работает во всех шести регионах Тихоокеанского бассейна Дальнего Востока, но считает Курилы ключевой территорией: 14 из 33 проведенных экспедиций пришлись именно на архипелаг.
За неполных два сезона компания привлекла около 17 млн рублей инвестиций, сделала четыре научных открытия. При этом, по словам Саютиной, морской туризм по-прежнему не признается «турпродуктом» в законодательстве и не получает освобождения от НДС, на которое рассчитывала компания при выходе на курильский рынок: «Мы очень рассчитывали на получение всего пакета льгот... но этого не случилось».
Саютина подчеркнула и вопрос допустимой нагрузки на экосистему: не все острова нуждаются в массовом туристе и инфраструктуре, а наблюдение за морскими млекопитающими требует региональных правил, какие уже действуют в отдельных регионах России.
Туристический и гостиничный бизнес: проблемы логистики и дефицита кадров
Генеральный директор компании «Утари» Герман Васюхник поделился практическим опытом работы гостиничного комплекса на Итурупе. Он отметил, что главные проблемы заключаются не в льготах, а в логистике во всех ее проявлениях.
Герман отмечает, что местное население практически не знакомо с опытом в сфере гостеприимства. В таком случае им приходится завозить персонал из других мест. При этом доставить сотрудников на остров сложнее, чем найти: авиабилеты поступают в продажу только с апреля, из-за чего турпродукт на следующий сезон приходится продавать заранее, не зная точного расписания.
Еще одной проблемой выступает затруднительная логистика. Предприниматель отмечает, что она отнимает около 30% от реализации проекта, а стройматериалы приходится везти из Владивостока, Иркутска и Москвы, а доставка морем в межсезонье может занимать около месяца.
Среди предложений предприниматель упомянул субсидирование авиабилетов для сезонных работников и развитие альтернативных логистических маршрутов, в частности потенциальный грузовой путь через Мурманск на Сахалин и Курилы, которые должны упростить ведение бизнеса на отдаленной территории.
IT-кластер как следующий шаг
Генеральный директор компании «ЭйАй Солюшнс» Ирина Трещелева рассказала о работе на Курилах технологической компании, разрабатывающей решения на основе искусственного интеллекта для образования и городской среды – в частности, системы «Цифровая школа» и «Активный квартал».
По ее словам, налоговые льготы приводят технологический бизнес на острова, но сами по себе не создают отрасль: «IT нуждается в реальной экономике не меньше, чем реальная экономика нуждается в IT».
Сегодня на Курилах уже зарегистрировано порядка 30 IT-компаний, но каждая самостоятельно ищет заказчиков и площадки для реализации проектов. Трещелева предложила следующий шаг – создание полноценного IT-кластера, который свяжет разработчиков с реальными задачами региона.
«Кластер – это не большое здание с красивой вывеской, это понятный путь от проблемы до решения», – пояснила она, добавив, что оценивать его успех стоит не числом резидентов, а количеством проектов, доведенных до внедрения и масштабирования на федеральный рынок.
_______________________________________________________________________________________________________
Читайте также другие материалы Fomag по итогам ВЭФ 2026:
Новый канал для привлечения международного капитала: как будет работать Восточный финансовый центр
Инвестору нужна премия за риск. Как бизнесу привлечь капитал при высокой ставке?
Креативные индустрии и инвестиции: как регионы превращают идеи в экономический рост