Airbus совместно с P&W отозвали 30% таких воздушных судов. Новые A320neo заказчикам пока не поставляются.
На A320neo устанавливается два типа двигателя – от P&W и CFM. Двигатели CFM International LEAP также входят в комплектацию Boeing 737 MAX. Возникшая для Airbus необходимость потратить на разрешение возникшей проблемы время выгодно ее прямому конкуренту – Boeing.
Упомянутый 737 MAX был представлен в 2017 году как ответ на A320neo. Этот самолет от Boeing стал пользоваться большой популярностью во 2-м полугодии прошлого года на фоне прогнозов по росту мировой экономики на 3% в год, который активизирует повышение глобального пассажиропотока.
A320neo и 737 MAX относятся к классу узкофюзеляжных самолетов, которые стали особенно популярны у лоукостеров на развивающихся рынках. Доля поставок такого типа самолетов у Boeing в прошлом году равнялась 69%. Сейчас A32neo принадлежит 54% рынка, а 737 MAX – 43%.
Однако на фоне последних новостей доля Boeing увеличится до 49% уже до конца этого года, а впоследствии компания способна стать лидером в секторе. Расширение упомянутой доли может обеспечить Boeing заказами на сумму $61 млрд. Потенциальные клиенты самолетостроителя – авиакомпании из Китая, Индии и с Ближнего Востока.
Акции Boeing торгуются на американской бирже NYSE и Санкт-Петербургской бирже в России. Тикер: BA.
Подписывайтесь на Financial One в соцсетях:
Facebook || Вконтакте || Twitter || Youtube