Правительство продлило до 30 сентября запрет на экспорт дизельного топлива, судового топлива и газойлей для производителей. Для остальных участников рынка ограничения сохраняются до конца января 2027 года.
Главная задача этой меры удержать стабильное предложение топлива внутри страны в период высокого сезонного спроса и сейчас данное решение выглядит скорее вынужденной мерой. Осенью спрос на дизель традиционно растет из-за уборочной кампании и начала отопительного сезона, а предложение остается ограниченным из-за ремонтов на НПЗ. Причем даже при закрытом экспорте рынок полностью не сбалансирован, то есть проблема сейчас не только в вывозе топлива, но и в недостаточном объеме его производства.
Поэтому запрет может сдержать цены и снизить риск локального дефицита, но полностью снять напряжение он не способен. Если ремонты на НПЗ затянутся или появятся новые внеплановые остановки их работы, то ограничения вполне могут продлить и после сентября. Однако наш базовый прогноз все же предполагает их постепенное снятие в четвертом квартале, но экспорт, скорее всего, еще долго останется заметно ниже обычных/привычных уровней. Для рынка это означает, что повышенные цены на дизель могут сохраняться и осенью.