Мировой лидер в производстве электромобилей переживает кризис из-за сбоев в цепочках поставок, как и вся автомобильная промышленность.
Терпение.
Это слово, которое некоторые клиенты Tesla (TSLA) должны научиться интегрировать в свою повседневную жизнь. Им придется подождать, чтобы получить свои автомобили.
Производитель электромобилей переживает кризис, затронувший весь автомобильный сектор. Пандемия коронавируса привела к возникновению перебоев в цепочке поставок. Негативное воздействие на поставщиков производителей автомобилей весьма значительно, что приводит к временному закрытию заводов и остановке сборки некоторых моделей из-за отсутствия деталей. Действительно, уже два года нехватка микросхем остается большой проблемой для многих отраслей промышленности.
Возрождение Covid-19 в Китае вынудило Tesla 28 марта на три недели закрыть свой завод в Шанхае. В настоящее время он возобновил работу и пытается функционировать в обычном режиме. Шанхайская площадка очень важна для Tesla, поскольку производимые там автомобили поступают не только клиентам из Китая, но и на другие азиатские и европейские рынки.
К и без того значительным трудностям недавно добавился стремительный рост цен на многие виды сырья, такие как кобальт, графит, фосфаты, алюминий, палладий и особенно никель, основной металл, необходимый для создания литиевых батарей.
Батарея является важным элементом электромобиля, поскольку она определяет запас хода и играет ключевую роль в его производительности и безопасности. Конфликт между Россией и Украиной также внес негативную составляющую в уже и так обширный кризис – Россия является крупным экспортером никеля. Хотя Tesla самостоятельно производит аккумуляторы и поэтому зависит от сторонних поставщиков немного меньше, чем, например, ее конкуренты Ford (F) и General Motors (GM), кризис все равно не обошел компанию стороной.
Новые сроки поставки
Рост стоимости бензина побудил многих потребителей перейти на электрокары, что вызвало серьезный дисбаланс между спросом и предложением. У производителей электромобилей нет проблем с заказами, но нет и уверенности в том, что они смогут удовлетворить спрос. Даже если компании повышают цены на свои автомобили, спрос не ослабевает.
Tesla недавно приняла новое решение, которое показывает, что ситуация остается напряженной. Компания Илона Маска изменила сроки поставки, ранее указанные покупателям автомобилей Tesla. По сути, для того, чтобы получить автомобиль, потребуется больше времени, чем первоначально планировалось.
Tesla выпускает четыре модели – люксовый седан Model S, седан начального уровня Model 3, люксовый внедорожник/кроссовер Model X и внедорожник Model Y – которые поставляются в различных конфигурациях.
Вот новые даты поставок для двух моделей с наибольшими объемами продаж и производства.
Model 3
Model 3 Base – 267 миль автономного хода, базовая цена $46990. Поставки ожидаются с июня по ноябрь 2022 года, с июня по август 2022 года.
Model 3 Long Range – 334 мили автономного хода, базовая цена $5599. Поставки ожидаются с июля по октябрь 2022 года, с июня по август 2022 года.
Model 3 Performance – 315 миль автономного хода, базовая цена $62990. Поставки ожидаются с июня по август 2022 года, с июня по июль 2022 года.
Модель Y
Model Y Long Range – 318 миль автономного хода, базовая цена $62990. Поставки ожидаются с ноября 2022 по февраль 2023 года, с октября 2022 по январь 2023 года.
Model Y Performance – 303 мили автономного хода, базовая цена $67990. Поставки ожидаются с июля по сентябрь 2022 года, с июня по август 2022 года.
Что ждать от AMD и Nvidia
Advanced Micro Devices и Nvidia проходят через решающее испытание. Два производителя микросхем пережили настоящий ад на фондовом рынке с начала года.
Беспокоясь о глобальном росте, инвесторы бежали из технологического сектора, в частности, от производителей полупроводников и микропроцессоров, несмотря на, казалось бы, прочные фундаментальные показатели компаний.
Причина? Нехватка микросхем для производства их продукции.
Это касается и автомобильного сектора, где производителям пришлось остановить сборку некоторых моделей из-за нехватки деталей. Электроника, информационные технологии и другие отрасли также пострадали из-за нехватки необходимых материалов. По словам отраслевых источников, ожидается, что кризис продлится как минимум до 2024 года.