Экспертиза / Financial One

Маркетплейсы могут потерять контроль над скидками

120

Маркетплейсы в России могут лишиться права участвовать в формировании цен на товары. Такая норма обсуждается в рамках концепции новой модели торговли, подготовленной Минпромторгом и предполагающая поэтапное ограничение скидочных механизмов со стороны платформ.

Данная инициатива стала ответом на растущее влияние маркетплейсов на розничный рынок. По оценкам Data Insight, их доля в онлайн-торговле уже превышает 70%, а агрессивная ценовая политика за счет субсидирования скидок усиливает давление на традиционную розницу и на маржу продавцов. В условиях высокой конкуренции маркетплейсы фактически формируют конечную цену, что смещает баланс в цепочке «производитель — продавец — потребитель».

Для поставщиков товаров это может стать позитивным сигналом, так как контроль над ценой вернется к бизнесу, что поддержит рентабельность и снизит зависимость от маркетинговых решений платформ. Однако для покупателей снижение объема субсидируемых скидок может привести к росту конечных цен на 5–10% в отдельных категориях товаров, особенно в электронике и одежде, где доля промо достигает 20–30%.

Для самих маркетплейсов последствия будут более чувствительными, так как их ключевое конкурентное преимущество — гибкость цен и масштаб промоакций — будет ограничено, что замедлит рост оборота. В краткосрочной перспективе это также создаст давление на выручку онлайн-платформ и темпы привлечения новых пользователей.

Мы прогнозируем адаптацию рынка к новым условиям в течение 6–12 месяцев. Доля маркетплейсов продолжит расти, но более умеренными темпами, с акцентом на логистику и сервис вместо ценовых войн. При этом инфляционный эффект от изменений может добавить до 0,2–0,4 п.п. к потребительским ценам в 2027 году, если инициатива будет реализована в полном объеме.





Вернуться в список новостей

Комментарии (0)
Оставить комментарий
Отправить
Новые статьи
  • Акции Газпрома ощущают ограниченную поддержку от газового кризиса в Европе
    Елена Кожухова, аналитик ИК «ВЕЛЕС Капитал» 23.03.2026 16:25
    41

    Российский фондовый рынок к середине сессии находился в минусе, реагируя на падение сырьевых цен, но отступил от минимумов дня. Индекс Мосбиржи к 15:20 мск снизился на 1,00%, до 2836,30 пункта. Индекс РТС упал на 0,99%, до 1063,87 пункта.more

  • Корпоративный центр X5. Финансовые результаты (4К25 МСФО)
    Артем Михайлин, аналитик ИК «ВЕЛЕС Капитал» 23.03.2026 15:55
    86

    Группа X5 в пятницу представила позитивные финансовые результаты за 4К 2025 г. Рентабельность EBITDA по итогам периода составила 6,4%, что существенно выше консенсуса и наших ожиданий. По итогам года группа перевыполнила план, обеспечив рентабельность скор. EBITDA 6,1% при прогнозе 5,8-6%. CAPEX в 2025 г. составил всего 4,6% от выручки, хотя прогноз ритейлера подразумевал показатель 5,5%. В ходе конференц-звонка менеджмент объявил, что ожидает в 2026 г. рост выручки на уровне 12-16% г/г, рентабельность скор. EBITDA не ниже 6% и CAPEX 4,5-4,7% от продаж. more

  • Маркетплейсы могут потерять контроль над скидками
    Владимир Чернов, аналитик Freedom Finance Global 23.03.2026 15:22
    120

    Маркетплейсы в России могут лишиться права участвовать в формировании цен на товары. Такая норма обсуждается в рамках концепции новой модели торговли, подготовленной Минпромторгом и предполагающая поэтапное ограничение скидочных механизмов со стороны платформ.more

  • Российский рынок начал неделю в красной зоне
    Владимир Чернов, аналитик Freedom Finance Global 23.03.2026 14:55
    165

    Торги 23 марта на российских фондовых площадках стартовали на отрицательной территории. К 13:00 мск индекс Мосбиржи опустился на 0,77%, до 2843 пунктов, РТС снизился на 0,79%, до 1066, индекс голубых фишек потерял 0,65%.more

  • «Делимобиль»: рост выручки без роста прибыли. Сработает ли ставка на новую инфраструктуру? Дайджест Fomag
    Николай Пилатовский 23.03.2026 14:30
    146

    «Делимобиль» завершил 2025 год ростом выручки, но без роста качества финансовых показателей. Доходы компании увеличились на 11% до 30,8 млрд рублей, однако EBITDA снизилась до 6,2 млрд рублей, а чистая прибыль сменилась убытком в 3,7 млрд рублей. На этом фоне главным вопросом становится уже не само масштабирование бизнеса, а устойчивость рентабельности текущей модели каршеринга.more