В 2022 году туристический бизнес столкнулся с новыми сложностями, но открылись и новые пути для развития.
Так, сложности с бронированием отелей, ограничения на валюту и блокировка иностранных карт за рубежом могут привести к росту потребности в туристических агентствах, и снизить долю неорганизованного туризма. Ключевые туристические программы в Турцию и Египет должны состояться, а пул направлений чартерных полетных программ по России значительно расширится.
Туристический бизнес является одним из сильно пострадавших секторов экономики: не успев восстановиться после пандемийных ограничений, он столкнулся с новыми сложностями. Выездной поток из России в прошлом году все еще оставался в 2 раза ниже докризисного уровня, а в 2022 году ждем снижения ниже уровней 2020 года – до 1,8 млн человек. Направлениями, сохранившими основные туристические потоки, станут Турция и Египет: Ростуризм вместе с туроператорами сейчас активно работают над тем, чтобы программы состоялись. Риска значительного сокращения внутреннего туризма мы не видим, но закрытые до сих пор аэропорты у побережья Черного моря и сокращение платежеспособного спроса несколько снизят поток – с 5,2 до 4,5 млн человек.
На фоне текущей ситуации может снизиться доля неорганизованного туризма. Сложности с бронированием отелей (уход Airbnb и Booking), ограничения на валюту и блокировка иностранных карт за рубежом могут привести к росту потребности в туристических агентствах как посредниках. Особенно выиграют от текущей ситуации крупные игроки, если смогут восстановить регулярные программы в крупнейшие туристические направления.
В Египет первые туры из Москвы открыл Biblio Globus: в отличие от предыдущих полетных программ, партнером будет не авиакомпания Россия, а Red Wings. В Турцию первым возобновил чартеры PEGAS Touristik, а недавно присоединился и Biblio Globus. Рейсы будут выполняться на самолетах Boeing 777-200, не находящихся в лизинге у зарубежных компаний и состоящих в российском реестре. В Турции также создана новая авиакомпания, Southwind, которая займется перевозкой россиян на курорты страны (должна начать работу в конце мая).
Организованные туры в Турцию и Египет выросли в цене примерно на 35% по сравнению с осенью прошлого года и на 40 % по сравнению с весной 2021 года – об этом писал «Коммерсантъ» со ссылкой на данные турагентов. Однако цена туров во многом зависит от регулярности авиасообщения и по мере восстановления туристической активности цена может снижаться. По словам главы Ростуризма Зарины Догузовой, на данный момент рост цен в большинстве курортных отелей удерживается на уровне до 10%, а, следовательно, потенциал для снижения цен есть.
Исходя из таблицы условий въезда российских туристов в зарубежные государства на сайте Ассоциации Туроператоров, российские туристы могут посещать 65% направлений из 101 наблюдаемой страны. В большинстве стран ограничения действуют на влет российских самолетов, но ограничений для самих туристов нет. Также в начале месяца стало известно, что Россия снимает ограничения, наложенные из-за распространения коронавируса, на авиасообщение с 52 странами, включая Аргентину, Индию, Китай, ЮАР и другие дружественные государства.
Внутренний туризм также может получить дополнительный стимул к развитию. По словам главы Ростуризма Зарины Догузовой, уже этим летом значительно расширятся чартерные полетные программы, куда могут попасть регионы Кавказа, Карелии, Камчатки, Калининграда, Дагестана, Приморья и многие другие. Повышение ценовой доступности внутренних туристических направлений стало основной задачей ведомства. Этому способствует как программа туристического кешбэка, так и программа по субсидированию чартерных поездок, реализуемая совместно с туроператорами. Из федерального бюджета туроператорам субсидируют 50% фрахта самолета, что позволяет формировать туры «под ключ» в среднем в 1,5-2 раза дешевле рыночной стоимости, сообщила глава Ростуризма.
У Ford плохие новости для Tesla, Rivian и GM
Автопроизводитель намерен произвести революцию на рынке электромобилей.
Tesla (TSLA) изменила автомобильную промышленность. Автопроизводитель и его гендиректор Илон Маск заставили целую отрасль перейти на более чистые автомобили. Но им так и не удалось добиться массового внедрения электрокаров.
В последние месяцы спрос резко вырос, но, как напоминает нам профиль покупателей электромобилей, это по-прежнему люди с высокой покупательной способностью.
Ситуация может измениться в ближайшие недели. Действительно, Ford (F), один из главных конкурентов Tesla, по всей видимости, нашел ключ к массовому внедрению электромобилей в США.