Про историю проекта Хмельницкой АЭС, состояние оборудования, возможные перспективы сотрудничества Украины с зарубежными партнерами и потенциальные риски, связанные с безопасностью и топливным обеспечением станции рассказал эксперт в области энергетики Борис Марцинкевич на канале «Геоэнергетика инфо».
Изначально для Хмельницкой АЭС планировалось строительство энергоблоков на базе реакторов ВВЭР-1000, рассказывает Борис Марцинкевич. Однако, по его словам, процесс затянулся: Болгария, заключив соглашение на поставку оборудования, впоследствии отказалась от выполнения договорных обязательств. Росатом обратился в суд, который выиграл, и Болгария выплатила российской стороне €600 млн. Этот инцидент тесно связан с неудачным проектом АЭС «Белене», который так и не был реализован, считает эксперт. Оборудование с тех пор хранится на складах, и его текущее состояние остается под вопросом.
Технические сложности и нехватка ресурсов
Капитальное строительство на Хмельницкой АЭС было завершено еще в советский период, но с тех пор прошло немало времени. По словам Марцинкевича, для завершения строительства потребуется не только проверка состояния имеющегося оборудования, но и производство новых компонентов.
«Последняя техническая ревизия станции проводилась в 2015 году», – отметил он, подчеркивая, что для завершения проекта потребуется значительное финансирование.
Вопрос безопасности также остается открытым, поскольку конструкция станции и ее системы требуют серьезной оценки перед возобновлением работ.
Существует вероятность привлечения чешских предприятий для производства недостающих компонентов. Однако даже при наличии заказа, по словам эксперта, от момента заключения контракта до поставки может пройти от 10 до 15 лет. Марцинкевич также упомянул сотрудничество Чехии и Словакии в области атомной энергетики, которое может сыграть важную роль в проекте.
При этом остается открытым вопрос о поставках ядерного топлива: «Украина использует топливо американской компании Westinghouse, что ранее привело к серьезным проблемам на чешских реакторах из-за деформации топливных сборок», – рассказал Марцинкевич.
Непредсказуемые перспективы
Отказ Украины от российского топлива привел к тому, что Росатом снял с себя все гарантийные обязательства по украинским энергоблокам.
Эксперт сравнил эту ситуацию с примером автомобиля: «Если владелец заправляет его на сомнительной автозаправке, производитель машины не обязан отвечать за поломки двигателя».
Что касается дальнейшего развития проекта, Марцинкевич подчеркнул, что говорить о четких перспективах пока рано.
По его словам, новый энергоблок Хмельницкой АЭС уже два года числится в базе МАГАТЭ как строящийся, хотя фактически работы не ведутся. Он также отметил, что за развитие проекта, скорее всего, придется платить Украине, так как привлечение иностранных инвесторов требует заключения обязывающих контрактов. Международные организации могут вмешаться только после появления таких контрактов, а пока за развитием ситуации остается лишь наблюдать с интересом и определенной долей скептицизма.
Борис Марцинкевич про ториевую энергетику
О перспективах использования тория, технологических барьерах и причинах, по которым он так и не стал основой ядерной энергетики, рассказал эксперт в области энергетики Борис Марцинкевич на канале «Борис Марцинкевич».Одной из главных причин интереса Китая к торию является ограниченность собственных запасов урана, отметил Борис Марцинкевич. Страна вынуждена полагаться на импорт, что создает риски для энергетической безопасности.
По словам эксперта, Китай активно ищет урановые месторождения по всему миру: в Казахстане, Узбекистане и Африке. Однако добыча урана не всегда успешна, поэтому внимание переключается на торий, который можно извлекать из редкоземельных металлов, крупнейшие залежи которых находятся на китайской территории. «Китайцы действуют прагматично: если нельзя обеспечить себя ураном, нужно искать другие пути», – отметил Марцинкевич.