"Русагро" произвела на 21% больше сахара в сезоне 2021-2022 гг.
МОСКВА, 18 января. /ТАСС/. Группа компаний "Русагро" произвела 754 тыс. тонн сахара в сезоне 2021-2022 гг., что на 21% больше показателей прошлого сезона. Об этом говорится в пресс-релизе "Русагро".
"В сезоне 2021-2022 сахарные заводы группы компаний "Русагро" проработали до 130 дней и произвели 754 тыс. тонн сахара. В сравнении с прошлым сезоном рост производства составил 21%", - говорится в сообщении.
Открытие сахарного сезона в 2021 году состоялось 1 сентября, а закрытие - 16 января 2022 года. В "Русагро" отметили, что за этот сезон их заводы переработали 4,85 млн тонн сахарной свеклы, включая 3,58 млн тонн поставленной сельскохозяйственным бизнесом "Русагро", со средним показателем дигестии 19%. Остатки сахара на конец года составили около 466 тыс. тонн.
В течение прошлого года "Русагро" произвела 83 тыс. тонн сахара из мелассы. В компании сообщили, что до начала следующего сезона планируется выпустить около 122 тыс. тонн сахара из мелассы.
Согласно данным аналитической службы Союзроссахар, в отчетном сезоне на 10 января 2022 года всего в России было переработано 37 млн тонн свеклы и произведено 5,3 млн тонн сахара.
О компании
Группа "Русагро" - один из ведущих производителей сахара, свинины и масложировой продукции в России, реализует ее более чем в 80 регионах РФ и 35 странах мира. Основным владельцем "Русагро" является семья Вадима Мошковича (более 70%), менеджмент владеет более чем 7% акций. Доля бумаг в свободном обращении - около 20,5%. Акции "Русагро" торгуются на Московской и Лондонской фондовых биржах.
Чистая прибыль агрохолдинга "Русагро" за 9 месяцев 2021 г. по международным стандартам финансовой отчетности (МСФО) выросла в 2,3 раза по сравнению с показателем за аналогичный период 2020 г., до 35,4 млрд руб.
Популярное
|
Упрощенная регистрация прав на недвижимость: как сохранить свою собственность |
-
Акции Газпрома ощущают ограниченную поддержку от газового кризиса в ЕвропеЕлена Кожухова, аналитик ИК «ВЕЛЕС Капитал» 23.03.2026 16:25
35
Российский фондовый рынок к середине сессии находился в минусе, реагируя на падение сырьевых цен, но отступил от минимумов дня. Индекс Мосбиржи к 15:20 мск снизился на 1,00%, до 2836,30 пункта. Индекс РТС упал на 0,99%, до 1063,87 пункта.more
-
Корпоративный центр X5. Финансовые результаты (4К25 МСФО)Артем Михайлин, аналитик ИК «ВЕЛЕС Капитал» 23.03.2026 15:55
64
Группа X5 в пятницу представила позитивные финансовые результаты за 4К 2025 г. Рентабельность EBITDA по итогам периода составила 6,4%, что существенно выше консенсуса и наших ожиданий. По итогам года группа перевыполнила план, обеспечив рентабельность скор. EBITDA 6,1% при прогнозе 5,8-6%. CAPEX в 2025 г. составил всего 4,6% от выручки, хотя прогноз ритейлера подразумевал показатель 5,5%. В ходе конференц-звонка менеджмент объявил, что ожидает в 2026 г. рост выручки на уровне 12-16% г/г, рентабельность скор. EBITDA не ниже 6% и CAPEX 4,5-4,7% от продаж. more
-
Маркетплейсы могут потерять контроль над скидкамиВладимир Чернов, аналитик Freedom Finance Global 23.03.2026 15:22
106
Маркетплейсы в России могут лишиться права участвовать в формировании цен на товары. Такая норма обсуждается в рамках концепции новой модели торговли, подготовленной Минпромторгом и предполагающая поэтапное ограничение скидочных механизмов со стороны платформ.more
-
Российский рынок начал неделю в красной зонеВладимир Чернов, аналитик Freedom Finance Global 23.03.2026 14:55
149
Торги 23 марта на российских фондовых площадках стартовали на отрицательной территории. К 13:00 мск индекс Мосбиржи опустился на 0,77%, до 2843 пунктов, РТС снизился на 0,79%, до 1066, индекс голубых фишек потерял 0,65%.more
-
«Делимобиль»: рост выручки без роста прибыли. Сработает ли ставка на новую инфраструктуру? Дайджест FomagНиколай Пилатовский 23.03.2026 14:30
133
«Делимобиль» завершил 2025 год ростом выручки, но без роста качества финансовых показателей. Доходы компании увеличились на 11% до 30,8 млрд рублей, однако EBITDA снизилась до 6,2 млрд рублей, а чистая прибыль сменилась убытком в 3,7 млрд рублей. На этом фоне главным вопросом становится уже не само масштабирование бизнеса, а устойчивость рентабельности текущей модели каршеринга.more


