Может ли РФ обойтись без транзита нефти по территории Белоруссии?

15.01.2020 19:45

1670

(Рейтер) Россия с начала 2020 года существенно сократила экспорт нефти в Белоруссию, не
договорившись об условиях поставок. Углубление конфликта угрожает перебоями транзита российской нефти Urals по
трубопроводу "Дружба" в Европу, как это уже случалось в 2007 году.
    Трубопроводная монополия Tранснефть заявила в среду, что, хотя и исключает прекращение транзита нефти через
Белоруссию, однако у неё есть возможности перераспределить потоки на другие маршруты.
    Поставки по "Дружбе" - одно из ключевых направлений российского нефтеэкспорта. Наличие резерва пропускных мощностей и
обширный резервуарный парк позволят РФ перераспределить экспорт или хранить часть ресурсов, чтобы  удерживать добычу
нефти на стабильном уровне несколько месяцев даже в случае прекращения транзита через Белоруссию. Однако затяжная
остановка транзита по "Дружбе" и поставок в Белоруссию чревата ограничением экспорта и снижением производства сырья в
России.
    Ниже приводятся объёмы поставок по "Дружбе" и сведения об альтернативных экспортных мощностях.

    ТРУБОПРОВОД "ДРУЖБА"
    Поставки нефти Urals в Польшу, Германию, Чехию, Словакию и Венгрию по трубопроводу "Дружба" в 2019 году составили
43,9 миллиона тонн, а в Белоруссию - 17,6 миллиона тонн cырья против соответственно 50,532 миллиона тонн и 18 миллионов
тонн в 2018-м, по данным ЦДУ ТЭК. 
    Экспорт нефти в Европу по "Дружбе" снизился по сравнению с 2018 годом из-за загрязнения нефти органическими
хлоридами: в апреле 2019 года РФ приостановила прокачку Urals по трубопроводу "Дружба" в Восточную Европу и Германию,
вынудив европейские НПЗ искать альтернативные источники и маршруты поставок сырья.
    Приостановка прокачки по "Дружбе" привела к тому, что в начале июня среднесуточная добыча сырья в России упала до
10,87 миллиона баррелей в сутки - минимального уровня c лета 2016-го.
    
    РЕЗЕРВЫ В ПОРТАХ
    Поставки нефти по "Дружбе" в страны ближнего и дальнего зарубежья в среднем за 2019 год составили около 168.000 тонн
нефти в сутки, в том числе около 120.000 тонн в страны дальнего зарубежья. 
    Полный отказ от поставок по "Дружбе" в Белоруссию и перекрытие транзита, согласно подсчетам Рейтер, может превышать
совокупный достигнутый в 2019 году резерв пропускных мощностей Транснефти в направлении морских портов, который
составляет около 90.000 тонн в сутки:
             Балтика                           Новороссийск                    Козьмино                        ИТОГО:
             (Приморск и Усть-Луга)                                                                            (порты РФ)
             Мах*     План**      Резерв***    Мах*    План**      Резерв***   Мах*     План****   Резерв***   
             2019     янв 2020    фев 2020     2019    янв 2020    фев 2020    2019     фев 2020   фев 2020    
 млн т       7,7      6,5         1,1          3,3     2,1         1,1         3,1      2,5        0,4         2,6
 тыс. т/сут  248,1    209,7       38,4         105,5   68,4        37,1        100,8    86,2       14,6        90,2
 * - максимальный месячный объем экспорта и транзита Urals по направлению в 2019 году;
** - план/уточненный план отгрузок на январь 2020 года;
*** - подсчеты Рейтер;
**** - позиционный график для порта Козьмино на февраль 2020 года.
    
    Поставки нефти в Белоруссию в январе 2020 года составят лишь от 13.000 до 21.000 тонн в сутки, а единственными
поставщиками будут подконтрольные бизнесмену Михаилу Гуцериеву компании Русснефть и Нефтиса. Это существенно
ниже плана - квартальный график экспорта и транзита нефти из РФ на белорусские НПЗ  на январь-март 2020 года предполагал
поставку 5,84 миллиона тонн сырья - около 64.000 тонн в сутки.
    На этом фоне нефтяные компании РФ были вынуждены увеличить поставки сырья на внутренний рынок и в морские порты в
январе, в том числе в Приморск и Усть-Лугу до 6,5 миллиона тонн с 5,9 миллиона тонн в предварительном позиционном
графике.

    КОЛЕСА, БОЧКИ И СТАРЫЕ ТРУБЫ
    Транснефть имеет доступ к ряду железнодорожных нефтеналивных эстакад, например в Брянской и Тамбовской областях,
которые потенциально способны обеспечить поставку цистернами в порты и конечным потребителями 10-15 миллионов тонн нефти
в год, однако "колесные" поставки обходятся существенно дороже трубопроводных.
    Транснефть также располагает обширным резервуарным парком, при этом монополия не раскрывает как его объем, так и
величину свободных емкостей. Часть парка может быть до сих пор задействована под размещение загрязненной хлорорганикой
нефти для последующего подмешивания в потоки чистого сырья.
    Нефтяные компании РФ имеют также собственные промысловые нефтехранилища в районах добычи.
    Для обхода Белоруссии существует ещё ряд маршрутов нефтеэкспорта, замороженных в постсоветские годы. 
    Так, в начале нулевых в условиях дефицита экспортных мощностей и роста добычи Россия активно использовала украинские
порты Одессу и Южный для экспорта и транзита Urals. Трубопроводы, которые связывают систему Транснефти с южной веткой
"Дружбы", минуя территорию Белоруссии сохранились, что позволяет прокачивать нефть из РФ на Украину до Кременчугского НПЗ
и далее в направлении Одессы для последующего морского экспорта или транспортировки по трубопроводу Одесса-Броды. 
    Участок этого маршрута - нефтепровод Кременчуг-Одесса - заполнен легкой нефтью Azeri Light, которая прокачивается на
Кременчугский НПЗ из Одессы в реверсном режиме, что не позволит запустить здесь транзит российского сырья в короткие
сроки, но потенциальная возможность для использования инфраструктуры Укртранснафты остаётся.
    По данным источника в украинском трубопроводном операторе Укртранснафта, пропускная способность участка Одесса-Броды
составляет 10-12 миллионов тонн в год. Транзит Urals на южную ветку трубопровода "Дружба" через Украину в обход
Белоруссии по трубе в настоящее время не возможен из-за "технического разрыва", добавил источник.    

 (Глеб Городянкин, Олеся Астахова)