FOCUS-Дефицит самолетов сдерживает аппетиты российских авиапассажиров

28.11.2024 14:04

208

Tweet

(Рейтер) За год до начала конфликта в Украине и введения санкций против авиационной отрасли Россия пополнила свой парк 54 новыми коммерческими самолетами, в основном Airbus европейского производства. Почти за три года с тех пор российские авиакомпании получили всего 11 новых самолетов Sukhoi Superjet.

Airbus и Boeing, самолеты которых составляют две трети всего российского авиапарка, прекратили поставки самолетов и запчастей, что ограничивает возможности для увеличения пассажиропотока, вызванного ростом зарплат российских граждан.

В 2022 году пассажиропоток российских авиакомпаний сократился из-за введения санкций и прекращения полетов в Европу, но к 2024 году он может достичь предпандемийного уровня, свидетельствуют данные Росавиации.

Львиная доля полетов приходится на внутренние рейсы, но международные авиаперевозки также восстанавливаются за счет роста числа рейсов в "дружественные" страны, которые не ввели ограничений на полеты из России, такие как Турция, Армения и Объединенные Арабские Эмираты (ОАЭ).

РОССИЙСКИЕ САМОЛЕТЫ ЗАДЕРЖИВАЮТСЯ

Растущий дефицит рабочей силы в России приводит к увеличению зарплат, которые россияне тратят в том числе на авиаперелеты.

"Вчера эти люди зарабатывали относительно немного, сейчас у них появились, конечно, не лишние, но сверхдоходы относительно того, что было, и многие из них позволили себе эти доходы в том числе направить на полноценный летний отпуск", - сказал Рейтер глава аналитического агентства Aviaport Олег Пантелеев.

Но рост спроса становится все сложнее удовлетворить из-за нехватки самолетов. По данным швейцарского поставщика авиационной информации ch-aviation, почти 80% российского парка составляют самолеты иностранного производства. Из 865 коммерческих самолетов российских авиакомпаний 575 приходится на Airbus и Boeing, обслуживание которых стало сложнее из-за санкций.

"Западные авиапроизводители потеряли российский рынок, - сказал в интервью Рейтер в августе глава госкорпорации Ростех Сергей Чемезов. - Конкуренты ушли. Еще несколько лет назад отечественный авиапром о таком мог только мечтать".

Правительство поддерживает авиакомпании и авиапром крупными финансовыми вливаниями: по подсчетам Рейтер, после начала конфликта в Украине Москва потратила как минимум 1,47 триллиона рублей на государственные субсидии и займы компаниям авиационной отрасли.

Но пока российский авиапром не способен удовлетворить спрос авиакомпаний, а сроки начала производства новых самолетов откладываются.

В период с начала 2021 по февраль 2022 года Airbus поставила в Россию 27 самолетов, Boeing - три, а российская Объединенная авиастроительная корпорация - 24, свидетельствуют данные ch-aviation.

Начало выпуска нового российского авиалайнера МС-21, который должен заменить самые массовые импортные самолеты Airbus A320 и Boeing 737, уже перенесено с 2024 года на 2025-2026 годы.

Чемезов сказал, что создание новых самолетов потребует времени и связано с трудностями, но собственные пассажирские самолеты у России будут обязательно.

КИТАЙ ВМЕСТО ЕВРОПЫ

Российские авиакомпании уже ощущают дефицит авиапарка. В октябре Россия обратилась к странам Центральной Азии с предложением разрешить их авиакомпаниям летать внутри России, а издание Economic Times of India сообщило, что Россия также обратилась за помощью к Индии и Китаю.

На прошлой неделе газета Коммерсант сообщила, что авиакомпании вынуждены вывести из эксплуатации часть парка Airbus A320 neo из-за невозможности отремонтировать двигатели Pratt & Whitney. Росавиация сообщила в ответ, что российский парк исправных самолетов Airbus A320 neo действительно сократился, но на его долю приходится менее 5% всех коммерческих самолетов в России.

Из-за нехватки запчастей российские авиакомпании могут предпочесть летать меньше, чтобы поберечь самолеты, которые у них уже есть, что из-за роста спроса может вызвать рост цен на билеты, считает Пантелеев. Но в дальнейшей перспективе единственным способом удовлетворения спроса остается увеличение производства отечественных самолетов, говорит он.

Россияне летают внутри страны гораздо чаще, чем за рубеж, и эта тенденция усилилась из-за пандемии и конфликта в Украине, следует из данных Росавиации. При этом полеты за границу переориентировалась с европейских стран на "дружественные"

По данным ФСБ, которая отслеживает отъезды людей за границу, россияне сейчас летают в ОАЭ и страны СНГ чаще, чем до пандемии.

Число пассажиров, летающих в Европу, с учетом не закрывшей рейсы Сербии, сократилось до нескольких сотен тысяч с более чем 8 миллионов в 2019 году, в пользу таких стран, как Турция, Египет, Таиланд и Китай.

Москва становится все более зависимой от Пекина в вопросах торговли, технологий и политической поддержки.

"Китайские туристы полетели в Россию, российские туристы потихонечку начинают заново осваивать Китай", - говорит Пантелеев.

(Глеб Столяров, Александр Мэрроу. При участии Лизы Баррингтон в Сеуле. Редактор Дмитрий Антонов)

Популярное

Вернуться в список новостей

• С чем связан сегодняшний рост акций ВТБ?

  Наталья Мильчакова, аналитик Freedom Finance Global 03.04.2026 18:55

  561

  Сегодня на фоне небольшого снижения российского фондового рынка акции банка ВТБ поднимаются на 1,5%, до 91,3 руб.more

• По ценам на нефть возможны новые максимумы, поддержка российского рынка ограничена

  Елена Кожухова, аналитик ИК «ВЕЛЕС Капитал» 03.04.2026 18:35

  644

  Российский рынок готов завершить неделю падением индекса Мосбиржи примерно на 1% и изменением индекса РТС менее чем на 0,5%: последний продолжал получать поддержку от более крепкого рубля. Индикатор Мосбиржи по ходу недели опускался до очередного минимума с февраля текущего года 2758 пунктов, а долларовый РТС удерживался выше самого низкого значения текущего года 1051 пункт. Рынку в целом все еще недоставало значимых масштабных драйверов, а влияние сырьевых площадок было противоречивым.more

• Поставки СПГ из России в Европу обновили абсолютный максимум

  Владимир Чернов, аналитик Freedom Finance Global 03.04.2026 16:54

  716

  В марте 2026 года экспорт сжиженного природного газа из России в Европу вырос на 38% г/г, достигнув абсолютного максимума 2,5 млрд куб. м. Эта динамика несколько не укладывается в тренды последних лет с ужесточением санкционного давления последних лет и заявлениями Брюсселя о снижении зависимости от российского газа.more

• Цена нефти и газа. Рынки закрыты из-за Страстной пятницы

  Андрей Мамонтов, эксперт по фондовому рынку «БКС Мир инвестиций» 03.04.2026 16:19

  684

  Фьючерсы на нефть марки Brent завершили четверг в плюсе на 7,78%. Ормузский пролив остается закрытым, экспорт нефти ключевыми игроками в регионе на паузе. Сохраняется вероятность проведения наземной операции США по захвату иранского острова Харк, через который Иран экспортирует 90% своей нефти. more

• Деловая активность в сфере услуг перешла к снижению

  Владимир Чернов, аналитик Freedom Finance Global 03.04.2026 15:55

  643

  В марте индекс деловой активности (PMI) в сфере услуг в России от S&P Global снизился до 49,5 пункта против 51,3 пункта месяцем ранее, опустившись ниже ключевой отметки 50 впервые за полгода и сигнализируя о сокращении активности в секторе. Композитный PMI также перешел в зону снижения, что указывает уже на более широкое охлаждение частного сектора экономики.more