EXPLAINER-Как глушится навигация GPS и почему это опасно для самолетов?

01.05.2024 18:13

1058

Tweet

*

Данный материал произведен в Гданьске для службы новостей Рейтер в России, где законодательство ограничивает освещение специальной военной операции РФ в Украине

ХЕЛЬСИНКИ/ЛОНДОН, 1 мая (Рейтер) - Эстония обвинила Россию в нарушении международных правил использования воздушного пространства стран Балтии путем вмешательства в сигналы GPS. Авиалинии, проводящие полеты в этом районе, говорят, что экипажи, возможно, уже несколько месяцев испытывают последствия таких помех, опасных для самолетов.

Компания Finnair приняла решение приостановить рейсы в Тарту, аэропорт на востоке Эстонии, на один месяц из-за перебоев в работе GPS. Кремль не ответил немедленно на просьбу о комментарии по поводу обвинений Таллина.

Сообщения о помехах GPS всё чаще поступают и из других частей света, особенно с прошлого года, что усиливает угрозу авиационных инцидентов в случае, если самолеты собьются с курса.

ЧТО ТАКОЕ ГЛУШЕНИЕ GPS И СПУФИНГ?

Global Positioning System (GPS) - система глобального позиционирования - состоит из сети спутников на орбите и приемных устройств на Земле, использующих сигнал для определения пространственных и временнЫх координат, а также для навигации любого транспорта - от кораблей и самолетов до автомашин.

GPS крайне важна для авиации, где она заменила дорогостоящие наземные системы, передававшие пилотам координаты и инструкции для посадки по радио.

Однако простоте использования сопутствует и простота саботажа: несложные инструменты, которые можно купить в магазине, позволяют заблокировать или нарушить сигнал GPS. Подобные технологии разрабатываются также военными.

Глушение (jamming) GPS осуществляется волновым передатчиком, который посылает на тех же радиочастотах свой сигнал - более сильный, чем тот, что идет со спутника, заглушая его.

Спуфинг (spoofing), или подмена сигнала, осуществляется передачей фальшивого сигнала GPS - наиболее вероятно, военными специалистами какого-либо государства - на вражеский самолет или беспилотник с целью "обмануть" его и вывести из строя. Спуфинг считается более опасным, чем глушение.

Для гражданской коммерческой авиации спуфинг опасен тем, что подмененный сигнал может быть принят GPS-приемником пассажирского самолета, и пилот и диспетчеры на земле будут введены в заблуждение относительно времени или местонахождения лайнера.

ГДЕ БЫЛИ ЗАМЕЧЕНЫ ПОМЕХИ?

В декабре авиационная ассоциация OPSGROUP обратила внимание на всплеск сообщений о фальшивых сигналах GPS, повлиявших на частные и коммерческие авиарейсы в регионе Ближнего Востока, включая Ирак, Иран и Израиль, а также над Черным морем.

Замечена тенденция - инциденты часто происходили вблизи зон военных действий, что можно объяснить тем, что эта технология в первую очередь призвана обезвреживать дроны-камикадзе.

Страны Балтии - Латвия, Литва, Эстония - сообщали о подобных явлениях в течение нескольких лет, в особенности после февраля 2022 года, когда началась "СВО" России против Украины.

В прошедшие шесть месяцев глушение в районе Балтийского моря усилилось, сказал глава комитета по безопасности в Финской ассоциации пилотов Лаури Сойни, работающий в Finnair.

По его словам, глушение сейчас происходит в области, простирающейся от Польши через государства Балтии до побережья Швеции и Финляндии, и ощущается также на более низких высотах и в судоходстве.

В то время как политики, в том числе немецкие, указывают на Россию как наиболее частый источник проблем балтийских стран, эксперты говорят, что военные западных государств, включая США и Британию, вероятно, используют эту технологию в какой-то форме в разных частях мира.

ЧЕГО ОПАСАЮТСЯ АВИАЛИНИИ?

Большинство современных авиалайнеров оснащены сенсорами и датчиками разных видов для определения местонахождения, не только Global Positioning System, и способны продолжать полет, даже если произошло вмешательство в систему GPS.

Однако пилоты и эксперты авиационной отрасли говорят, что авиакомпании всё же главным образом полагаются именно на GPS. Если происходит глушение или спуфинг, экипаж может быть вынужден отключить GPS, и тогда перезагрузить систему на остаток полета может быть невозможно в силу ряда причин.

Это может вызывать стресс и задержки со взлетом или посадкой, поскольку некоторые процедуры на этих этапах требуют включенной и работающей GPS.

Для некоторых частных джетов навигация по GPS - единственно доступная форма навигации.

Впрочем, менеджер по безопасности и действующий капитан летных экипажей AirBaltic Янис Кристопс говорит, что ситуация, сложившаяся в Тарту с Finnair - это редкий случай. Большинство крупных аэропортов имеют широкий набор навигационных инструментов на случай, если GPS не будет работать, сказал он.

А учитывая разнообразие устройств, применяемых для глушения и подмены сигнала, сектору пассажирской авиации трудно подобрать одно общее технологическое решение для противодействия этим рискам.

Вместо этого руководство отрасли и регуляторы ищут способы обучения пилотов, чтобы они умели быстрее обнаруживать вмешательство и ориентироваться в ситуации.

Оригинал сообщения на английском языке доступен по коду (Анна Кауранен, Иоанна Плучиньска и Джеймс Пирсон. Перевод Анны Козловой)

Популярное

Вернуться в список новостей

• Российский рынок снижается на фоне новых санкционных рисков и ухудшения внешнего фона

  Максим Абрамов, аналитик ФГ «Финам» 16.06.2026 19:30

  524

  Российский рынок акций во вторник, 16 июня, снижается на фоне ухудшения внешнего фона и усиления санкционной риторики в отношении России. Давление на настроения оказали новости о расширении Великобританией энергетических санкций, включая меры против российского «теневого флота», финансовых сетей, используемых для обхода ограничений, а также отдельных судов, перевозящих подсанкционный российский СПГ. Дополнительным негативом стали заявления Трампа о том, что США в ближайшее время смогут усилить санкции против России и получить возможность отказаться от послаблений в отношении российской нефти. more

• Санкционное давление вернуло индекс Мосбиржи к минимуму 2025 года

  Елена Кожухова, аналитик ИК «ВЕЛЕС Капитал» 16.06.2026 19:20

  483

  Российский рынок акций к окончанию основной сессии вышел в значительный минус, отыгрывая усиление санкционного давления на РФ в энергетическом секторе. Индекс Мосбиржи к 18:35 мск упал на 1,94%, до 2493,47 пункта, обновив минимум с октября 2025 года (2475 пунктов). Индекс РТС снизился на 1,52%, до 1088,83 пункта, получив поддержку со стороны валютного фактора.more

• Фондовый рынок завершил торговый день на негативной ноте

  Наталья Мильчакова, ведущий аналитик Freedom Global 16.06.2026 18:55

  501

  Во вторник, 16 июня, российский фондовый рынок, открывшись незначительным ростом, во второй половине дня не смог его удержать и перешёл к обвалу. Номинированный в рублях индекс Мосбиржи к вечеру рухнул на 2,28%, а долларовый РТС - на 1,85%. На проходящем во Франции саммите G7 президент США Трамп ужесточил риторику в отношении России и допустил отмену исключений из санкций против крупнейших российских нефтяных компаний России на фоне падения цен на нефть. Снижение нефтяных цен добавило котировкам российских акций дополнительного негатива. Движение индекса Мосбиржи на 2550 пунктов не состоялось, хотя индекс был от этого уровня ещё утром совсем близко, вместо этого индекс во второй половине дня рухнул ниже 2490 пунктов. Тем не менее ожидания нового снижения ключевой ставки ЦБ РФ в ближайшую пятницу в течение двух ближайших дней могут изменить ситуацию на рынке к лучшему.more

• Кредиты на автомобили с пробегом становятся доступнее

  Владимир Чернов, аналитик Freedom Global 16.06.2026 18:29

  489

  По данным Объединенного кредитного бюро, в мае разница между полной стоимостью кредитов (ПСК) на новые и подержанные автомобили сократилась до 8,2 п.п. Это минимум с ноября 2024 года. По машинам с пробегом ПСК с начала года снизилась на 2,8 п.п., до 22,7%, а по новым авто держится около 14,5%.more

• Рубль стабилен: высокая нефтяная выручка сдерживает падение, несмотря на Минфин и Иран

  Александр Потавин, аналитик ФГ «Финам» 16.06.2026 17:57

  521

  Во вторник, 16 июня, курс доллара на межбанковском рынке торгуется в районе 72,2 руб. – это примерно посередине между майским минимумом (70,2 руб.) и июньским максимумом (74,65 руб.). Таким образом, ситуация с сохранением крепкого курса рубля пока принципиально не меняется. В первой половине июня на внутренний рынок продолжают приходить значительные объемы валюты от высоких цен на нефть. Это сейчас ключевой фактор, дающий стабильность и сил курсу рубля.more