Государство не увидело необходимости в предоставлении прямой субсидии для ГК Самолет, указав на устойчивость бизнес-модели девелопера и стабильность его финансового положения по итогам анализа его отчетности. При этом обсуждение с правительством касалось не спасения компании как такового, а возможных партнерских мер и инструментов поддержки отрасли.
История данного вопроса тянется с 2025 года, когда на фоне жесткой денежно-кредитной политики Банка России, обусловившей резкий рост стоимости фондирования, застройщики начали искать диалог с государством. Высокая ключевая ставка, охлаждение спроса на ипотечное кредитование и дефицит кадров усилили давление на сектор. При этом сам Самолет не скрывал работы над оптимизацией долговой нагрузки и направлял несколько писем в разные инстанции, пытаясь заранее снизить риски, а не реагировать на кризис постфактум.
Текущие параметры бизнеса застройщика действительно выглядят устойчиво. Компания планирует в 2026 году увеличить продажи на 7% год к году, до 1,3 млн кв м и ожидает рост цен на жилье на 10–12% из-за дефицита предложения в Москве и области. Земельный банк компании составляет 41,5 млн кв. м, цены на стройматериалы снижаются, а разговоры о допэмиссии менеджмент в принципе пока исключает. Ключевая задача на текущий год как раз заключается в сокращении корпоративного долга.
Для рынка в целом это сигнал, что крупнейшие девелоперы проходят период жесткой монетарной политики Банка России без экстренного вмешательства государства. В базовом сценарии акции Самолета могут получить поддержку за счет ожиданий более заметного снижения ключевой ставки во второй половине года и фокуса компании на долговую устойчивость, но потенциал роста будет оставаться ограниченным и сохранит зависимость от денежно-кредитной политики ЦБ.