Экспертиза / Financial One

Борис Марцинкевич про контроль США над энергетикой Украины

7863

Про контроль США над энергетической системой Украины, охватывающий газовые станции, трубопроводы и атомные электростанции, юридические и экономические аспекты и реальные мотивы Вашингтона рассказал эксперт в области энергетики Борис Марцинкевич на канале «Геоэнергетика инфо».

Борис Марцинкевич скептически оценил заявление Дональда Трампа о том, что «США легко смогут управлять украинскими АЭС», напомнив, что на Хмельницкой, Южно-Украинской и Ровенской станциях работают реакторы советского дизайна. По словам эксперта, американские специалисты никогда ранее не сталкивались с подобным оборудованием, а потому обеспечить реальный контроль не смогут.

«Максимум, на что они способны, – поставить комиссаров в пыльных шлемах за спину дежурной смене операторов», – отметил

Кроме того, эксперт напомнил о ситуации в Чернобыльской зоне и центральном хранилище отработанного ядерного топлива, где Киев уже демонстрировал готовность к рискованным действиям, включая обстрелы защитного саркофага.

Бизнес на украинской энергии

Говоря о мотивах США, Марцинкевич предположил, что основной интерес заключается в извлечении прибыли. Несмотря на дефицит электроэнергии внутри страны, поставки в Европу продолжаются: днем, когда внутреннее потребление высокое, электроэнергия поступает из ЕС, а ночью атомные станции работают на полную мощность, отправляя энергию на экспорт. Такая схема позволяет Киеву рассчитываться не деньгами, а киловатт-часами, поскольку ночные тарифы в Европе значительно ниже дневных.

«Экономическая логика США проста: украинские потребители платят мало и нерегулярно, а в Европе дисциплина выше, и тарифы существенно выше», – подчеркнул эксперт.

Таким образом, контроль над энергетикой Украины открывает возможности перенаправлять потоки электроэнергии в выгодном для американских компаний направлении.

Опасность ради эксперимента

Особую обеспокоенность у эксперта вызвала судьба украинских АЭС. Марцинкевич напомнил, что большинство реакторов на этих станциях были построены еще в советское время, и их срок службы подходит к концу. Росатом, ранее занимавшийся их обслуживанием, прекратил сотрудничество после перехода Украины на американское топливо Westinghouse. При этом американцы не имеют опыта работы с реакторами типа ВВЭР, а характеристики топлива Westinghouse до конца неизвестны, поскольку российские специалисты больше не участвуют ни в эксплуатации, ни в контроле за работой станций.

В подтверждение своих опасений эксперт привел инциденты 2012 года, когда топливные сборки Westinghouse, использованные в реакторах Швеции, Чехии и Украины, начали деформироваться, создавая угрозу аварии.

«Чехия тогда досрочно разорвала контракт с американской компанией, предпочтя вернуться к российскому топливу. Украина же продолжила использовать сборки Westinghouse, надеясь на лучшее», – напомнил Марцинкевич.

Борис Марцинкевич про атомные эксперименты на Украине


Про историю проекта Хмельницкой АЭС, состояние оборудования, возможные перспективы сотрудничества Украины с зарубежными партнерами и потенциальные риски, связанные с безопасностью и топливным обеспечением станции рассказал эксперт в области энергетики Борис Марцинкевич на канале «Геоэнергетика инфо».

Изначально для Хмельницкой АЭС планировалось строительство энергоблоков на базе реакторов ВВЭР-1000, рассказывает Борис Марцинкевич. Однако, по его словам, процесс затянулся: Болгария, заключив соглашение на поставку оборудования, впоследствии отказалась от выполнения договорных обязательств. Росатом обратился в суд, который выиграл, и Болгария выплатила российской стороне €600 млн. Этот инцидент тесно связан с неудачным проектом АЭС «Белене», который так и не был реализован, считает эксперт. Оборудование с тех пор хранится на складах, и его текущее состояние остается под вопросом.

Продолжение





Вернуться в список новостей

Комментарии (0)
Оставить комментарий
Отправить
Новые статьи
  • На IPO выходит крупнейший участник российского кабельного рынка
    Наталья Мильчакова, ведущий аналитик Freedom Global 08.06.2026 20:10
    541

    ПАО «Инкаб Холдинг», крупнейший в России и СНГ производитель волоконно-оптического кабеля, объявил о планах выхода на IPO и листинга акций на Московской бирже уже до конца июня текущего года. Напомним, что ещё весной Банк России зарегистрировал дополнительную эмиссию акций «Инкаб Холдинга». more

  • Индекс Мосбиржи смотрит на минимум 2025 года, медвежьи настроения усиливаются
    Елена Кожухова, аналитик ИК «ВЕЛЕС Капитал» 08.06.2026 19:55
    582

    Российский рынок акций к окончанию основной сессии вышел в более глубокий минус, отыгрывая отсутствие бычьих драйверов и усиление санкционной риторики западных стран. Индекс Мосбиржи к 18:30 мск упал на 1,71%, до 2517,97 пункта, обновив очередной минимум с ноября 2025 года. Индекс РТС снизился на 1,45%, до 1082,04 пункта, получив сдержанную поддержку со стороны валютного рынка.more

  • Российский рынок пробивает годовой минимум
    Дмитрий Лозовой, аналитик ФГ «Финам» 08.06.2026 19:43
    589

    Российский рынок завершает день в крайне слабом состоянии: Индекс МосБиржи обновил очередной минимум с ноября 2025 года и в моменте опускался к 2517 пунктам, теряя более 1,9%. more

  • Индекс Мосбиржи может опуститься до 2500 пунктов
    Наталья Мильчакова, аналитик Freedom Global 08.06.2026 18:48
    621

    Торги 8 июня на российских фондовых площадках стартовали в небольшом плюсе с последующим разворотом вниз. К последнему часу основной сессии индекс Мосбиржи падал на 1,27%, а РТУ опускался на 1,35%.more

  • Поставки Газпромом трубопроводного газа в Европу и Китай достигли рекорда
    Наталья Мильчакова, аналитик Freedom Finance Global 08.06.2026 17:55
    608

    Газпром отчитался за 2025 год об увеличении поставок по второй нитке Турецкого потока в связи с прекращением транзита через Украину, не уточняя, о каких конкретно объемах идет речь. Ранее оператор европейских газопроводов ENTSOG оценил его в 18,3 млрд куб. м, что на 8% больше, чем в 2024-м. Газпром называет причиной увеличения экспорта в европейском направлении новые контракты и улучшение управления суточными объемами транспортировки.more