Цена российских самолетов будет значительно снижаться с наращиванием серии - Ростех

03.07.2025 13:02

122

Tweet

МОСКВА, 3 июля. /ТАСС/. Цена отечественных самолетов будет значительно снижаться с наращиванием серии, ожидается, что программа по снижению себестоимости лайнеров даст результаты в перспективе до 2030 г. Об этом сообщили ТАСС в пресс-службе госкорпорации "Ростех".

Сегодня газета "Известия" сообщила со ссылкой на данные Минтранса, что прогнозная стоимость самолета МС-21 составит 7,606 млрд рублей. Причем летом 2023 года Государственная транспортно-лизинговая компания (ГТЛК) оценивала его в 4,3-4,6 млрд рублей без учета субсидий Фонда национального благосостояния (ФНБ). Там же приведена и прогнозная стоимость Ил-114-300, которая увеличилась до 2,6 млрд рублей. В 2023 году средняя цена самолета колебалась в районе 1,44 млрд рублей.

"Глупо сравнивать стоимость первых образцов, которая всегда выше, и машин, выпускаемых длительное время большими тиражами. Понятно, что с наращиванием серии цена будет снижаться и притом значительно - такая задача есть. С профильным ведомствами и авиакомпаниями прорабатывается программа по снижению себестоимости самолетов, которая не одномоментно, но в перспективе до 2030 года даст результаты. Аналогично летно-технические характеристики будут доведены до целевых параметров, как это было с иностранными аналогами в свое время", - говорится в сообщении госкорпорации.

В Ростехе также отметили, что прогнозы по цене озвучивались давно, без учета изменений текущей экономической ситуации, ставки ЦБ и инвестиционных затрат в создание импортозамещенных версий. "Все дорожает, включая материалы, электронику, стоимость других компонентов. Вы же не будете сейчас в магазине просить продать вам товар по цене 2020 года?", - добавили там.

Кроме того, разница в каталожной цене между иностранными и отечественными самолетами несущественная, утверждают в Ростехе. Иностранные производители дают авиакомпаниям скидки за счет масштаба бизнеса и господдержки национальных правительств, в том числе косвенной - через оборонные контракты. "При этом давайте не забывать, что иностранные самолеты попросту недоступны на российском рынке уже несколько лет. Можно сколько угодно сравниваться с "эйрбасами" и "боингами", но эти производители, напомним, запретили продажи своих самолетов в России", - констатировали в пресс-службе.

"В целом сегодня много спекуляций по поводу сроков, характеристик, цен в отечественном гражданском авиапроме. Скептиков и критиков у нас хватает. Но если мы хотим быть серьезной авиационной державой, нам придется пройти этот путь, все этапы становления и роста. Да, местами этот путь некомфортный и даже болезненный, но его надо преодолеть, чтобы не вернуться к ситуации 2022 года", - заключили в Ростехе.

Популярное

Вернуться в список новостей

• Стабильность без роста: что определяет экономику России этой осенью

  Автор: Елена Болотина 08.11.2025 13:45

  785

  В новом выпуске программы «РБК инвестиции» эксперты обсудили, как сокращение валютных продаж, динамика ключевой ставки и поведение фондового рынка влияют на российскую экономику. В беседе приняли участие управляющий активами фонда глобальных инвестиций Константин Бушуев, главный экономист Т-Инвестиции Софья Донец и основатель консалтинговой компании «Воронков венчурс» Андрей Воронков.more

• США переживают самый длительный шатдаун в истории. Какими будут последствия для экономики и граждан?

  Автор: Яна Кудрявцева 08.11.2025 11:37

  864

  Текущий шатдаун федерального правительства США стал самым продолжительным в истории страны, превысив отметку в 35 дней. Предыдущий рекорд был установлен в 2019 году также при администрации Дональда Трампа. Таким образом, два наиболее затяжных шатдауна в истории американской политики произошли в период его президентства.more

• Реформа Минэнерго: смогут ли упрощённые правила запустить новую энергетику

  Автор: Елена Болотина 07.11.2025 18:28

  845

  Министерство энергетики РФ предложило радикально упростить процедуры строительства энергообъектов. Об этом в эфире канала «Борис Марцинкевич» говорили главный редактор одноимённого аналитического проекта Борис Марцинкевич и замгендиректора Института национальной энергетики Александр Фролов. Эксперты обсудили, как изменения повлияют на инвестиции, инфраструктуру и устойчивость энергосистемы.more

• Технологии как удобное оправдание: почему компании объясняют экономические трудности внедрением ИИ

  Автор: Яна Кудрявцева 07.11.2025 18:07

  859

  В период с января по сентябрь 2025 года компании в США объявили о почти миллионе увольнений. Таких масштабов американский рынок труда не наблюдал с 2020 года. Согласно данным CNBC и аналитической компании Challenger, Gray & Christmas, за девять месяцев текущего года было сокращено свыше 946 тысяч рабочих мест, из которых около 300 тысяч – в государственном секторе.
  more

• ЛУКОЙЛу нужен «правильный» покупатель

  Владимир Чернов, аналитик Freedom Finance Global 07.11.2025 17:23

  1049

  Минфин США накануне заявил об отказе предоставлять лицензию на сделку по продаже активов ЛУКОЙЛа нефтетрейдеру Gunvor, который уже отозвал свое предложение к российской компании.more