Эмбарго ЕС на нефтепродукты больше коснется доходов, чем объемов переработки - эксперт

06.02.2023 12:04

461

Tweet

МОСКВА, 6 февраля. /ТАСС/. Эмбарго Евросоюза на поставки нефтепродуктов из России вряд ли приведет к существенному сокращению переработки нефти по итогам всего 2023 года, однако доходы российского бюджета и компаний пострадают в большей степени, рассказал ТАСС главный директор по энергетическому направлению Института энергетики и финансов Алексей Громов.

5 февраля вступило в силу эмбарго на морские поставки российских нефтепродуктов в страны ЕС, на которые приходилось более 40% продаж российского топлива, в основном дизеля. По данным Федеральной таможенной службы и Росстата, в 2021 году Россия экспортировала 144,5 млн т нефтепродуктов, всего же в 2021 году на долю нефтепродуктов пришлось 14% общего российского экспорта.

Громов считает, что почти полное прекращение экспорта в Европу будет смягчено, в частности, за счет использования непрямых своповых схем: российские компании будут поставлять свои нефтепродукты на внутренние рынки других стран, а те в свою очередь направят свое топливо на экспорт.

По его словам, первые две-три недели после начала работы эмбарго Россия может довольно резко сократить переработку, однако во втором полугодии восстановит более 80% утраченных объемов. "По оптимистическим оценкам, это случится уже к лету, по пессимистичным - к концу 2023 года", - считает он.

Эксперт заметил, что снижение экспорта будет частично нивелировано тем, что в преддверии эмбарго поставки российского топлива довольно сильно выросли, так как страны ЕС пытались максимально запастись дизельным топливом, чтобы иметь время на перестройку логистики.

Куда девать дизель?

России сохранить объемы экспорта нефтепродуктов поможет увеличение поставок в страны Азии. Например, российский мазут уже сейчас активно используется в процессе нефтепереработки в Китае, а Индия, которая не имеет существенных запасов нефти, через использование непрямых своповых схем получила возможность стать крупным экспортером топлива и активно поставляет его в США.

"То же самое индусы могут сделать и для европейцев. Мы же будем заполнять внутренние рынки стран Азии. Никаких санкционных нарушений тут нет, другой вопрос, что страдает маржа НПЗ, снижаются и доходы бюджета России. Но тут нужно выбирать из двух зол", - отметил он.

По его оценке, Россия будет перенаправлять нефтепродукты по двум направлениям. Во-первых, в Индию, но этот вариант самый низкомаржинальный из-за дорогой логистики. Второе - это Ближний Восток и Турция.

Эксперт считает, что Россия вряд ли сможет в 2023 году удержать текущие высокие уровни добычи: по пессимистичному прогнозу она сократится на 30-35 млн тонн, по оптимистичному - на 25 млн тонн. "В целом же ситуация по нефтепродуктам начнет проясняться не раньше первого квартала 2023 года, тогда можно сказать более точно", - считает он.

Внутренний рынок

Громов заметил, что Россия не сможет сильно сократить переработку нефти без последствий для внутреннего рынка, так как текущая схема производства большинства НПЗ в России подразумевает параллельный выпуск нефтепродуктов. То есть при сокращении производства дизеля снижается и выпуск бензина.

Если дизельное топливо Россия активно экспортировала, то бензин поставлялся на внутренний рынок в объемах, требуемых для его наполнения. Поэтому сокращение его выпуска может привести к сложностями с топливообеспечением.

"Мы не заинтересованы в обвальном сокращении российской нефтепереработки. Каждый НПЗ, выполняя задание по выпуску того или иного приоритетного нефтепродукта (обычно это бензин), получает определенную долю других нефтепродуктов, например, дизеля. То есть, если вы сокращаете выпуск одного компонента, то сокращаются и другие", - пояснил Громов.

Другими словами, если Россия в результате воздействия эмбарго резко сократит выпуск дизеля, то снизится и производство автобензина, который направляется не на экспорт, а на внутренний рынок. В таком случае в отдельные периоды может возникнуть риск дефицита уже внутри страны, добавил он.

"Поэтому Россия крайне не заинтересована в резком сокращении нефтепереработки, она это будет делать только там, где такое снижение не повлияет на выпуск бензина, а также стараться всеми силами продать нефтепродукты на альтернативных рынках", - подытожил Громов.

Популярное

Вернуться в список новостей

• Зарубежные активы ЛУКОЙЛа станут американскими?

  Наталья Мильчакова, ведущий аналитик Freedom Finance Global 14.11.2025 15:12

  79

  На активы ЛУКОЙЛа может найтись американский покупатель, по сообщению западных СМИ. В качестве такого покупателя называют один из крупнейших частных инвестиционных фондов США Carlyle, под управлением которого находятся активы на сумму в $470 млрд. more

• Стратегия Vision 2030: туризм как инструмент экономической трансформации Саудовской Аравии

  Автор: Яна Кудрявцева 14.11.2025 14:31

  103

  Туризм постепенно становится для Саудовской Аравии новым стратегическим ресурсом, сопоставимым по значимости с нефтью. В рамках программы Vision 2030 королевство стремится открыть страну для внешнего мира и создать условия для устойчивого экономического роста.more

• Мировые фондовые индексы находятся в «красной зоне»

  Алексей Калачев, аналитик ФГ «Финам» 14.11.2025 14:05

  118

  В пятницу, 14 ноября, мировые фондовые индексы находятся преимущественно в «красной зоне», следуя в фарватере американского рынка и отчасти реагируя на признаки замедления темпов роста экономики Китая. more

• Хэдхантер почувствовал охлаждение рынка труда

  Владимир Чернов, аналитик Freedom Finance Global 14.11.2025 13:37

  122

  Финансовый отчет Хэдхантера за третий квартал подтверждает замедление роста спроса на онлайн-рекрутинг. Выручка сервиса увеличилась всего на 1,9% г/г, до 10,95 млрд руб., на фоне охлаждения экономики и более осторожной политики работодателей в отношении найма. more

• Рынок на паузе: где искать точки роста — взгляд Никиты Репина и Артёма Петрова

  Автор: Елена Болотина 14.11.2025 10:31

  397

  О текущем состоянии фондового рынка, перспективах отдельных секторов и особенностях внутридневной торговли рассказали автор стратегии автоследования Никита Репин и ведущий трейдер Vataga Артем Петров на канале «Финам инвестиции».more