Китайские автопроизводители показали рекордные результаты на европейском рынке и заняли 7,4% всех продаж легковых автомобилей в сентябре, пишет Bloomberg.
Это стало самым высоким показателем за всю историю их присутствия в регионе. Лидерами роста стали BYD Co., SAIC Motor Corp., владелец бренда MG, и Chery Automobile Co.
Спрос на электромобили и гибридные модели с аккумуляторным питанием обеспечил китайским брендам преимущество перед южнокорейскими конкурентами, включая Kia Corp. Особенно сильный рост зафиксирован в Великобритании, на которую приходится почти половина европейских продаж китайских автопроизводителей. Спрос усилили сезонное обновление регистрационных номеров и более низкие импортные пошлины — 10%, что заметно меньше повышенных тарифов, введенных Европейским союзом в прошлом году.
Продажи BYD в Великобритании увеличились в шесть раз по сравнению с августом и почти сравнялись с результатами MG, изначально британского бренда. Модели Chery Omoda и Jaecoo также укрепляют позиции на рынке за счет растущей популярности гибридных внедорожников.
Такая тенденция является ожидаемым развитием событий – китайские автопроизводители лидируют в направлении автомобилей на новых видах энергии, предлагая более дешевые и продвинутые технологии по сравнению с европейскими брендами, и активно развивают продажи в Великобритании, которая ввела пошлины против китайских электромобилей в размере всего 10% против 35% в ЕС, а также наращивают поставки в Европу гибридных авто, которые освобождены от пошлин Евросоюза.
Кроме того, многие китайские бренды либо уже находятся в процессе, либо рассматривают локализацию производства в ЕС, которое не будет облагаться тарифами, что существенно снизит давление на их маржинальность и позволит увеличить продажи своей продукции на европейском рынке – в случае, если Евросоюз не предпримет каких-либо политических мер против китайского автопрома, доля китайских автопроизводителей на европейском рынке продолжит расти в среднесрочной перспективе.